軌道交通建設(shè)周期長(zhǎng)，與市民日常生活、生產(chǎn)密切相關(guān)。昨天，記者從市政府法制辦獲悉，作為今年市政府規(guī)章新增項(xiàng)目，正在征求意見(jiàn)的《蘇州市軌道交通管理辦法(草案)》提到，城市軌道交通將設(shè)“保護(hù)區(qū)”，其中軌道交通過(guò)江河隧道結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)兩側(cè)100米、50米，將分別劃出“控保區(qū)”和“特別保護(hù)區(qū)”。
作為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的湖底隧道，輕軌1號(hào)線(xiàn)穿越金雞湖底隧道今年三四月間已開(kāi)始盾構(gòu)。工程?hào)|起金雞湖東會(huì)展中心站、西至星港街站，左右線(xiàn)長(zhǎng)4.7公里，其中穿越湖底的左右線(xiàn)長(zhǎng)3.65公里。與此同時(shí)，輕軌2號(hào)線(xiàn)也將于年內(nèi)正式開(kāi)工，并計(jì)劃于2014年6月建成。據(jù)悉，作為新增政府規(guī)章，出臺(tái)這份草案的初衷，是為了規(guī)范城市軌道交通管理，保障其規(guī)劃建設(shè)順利進(jìn)行及安全營(yíng)運(yùn)。
根據(jù)草案，除過(guò)湖隧道結(jié)構(gòu)外，地下車(chē)站和隧道結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)兩側(cè)50米;地面車(chē)站、高架車(chē)站及線(xiàn)路軌道外邊線(xiàn)30米;出入口、風(fēng)亭、車(chē)輛段、控制中心、變電站、集中供冷站等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)外邊線(xiàn)外側(cè)各10米均劃為“控制保護(hù)區(qū)”。同時(shí)，地下工程(車(chē)站、隧道等)結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)外側(cè)6米;高架車(chē)站及高架線(xiàn)路工程結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)3米;地面車(chē)站及地面線(xiàn)路路堤或路塹邊線(xiàn)外側(cè)3米;車(chē)輛基地用地范圍外側(cè)3米，劃為“特別保護(hù)區(qū)”。
在軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，必須考慮對(duì)軌道交通設(shè)施的影響。草案所列內(nèi)容包括建造、拆卸建(構(gòu))筑物;從事地面堆卸載、基坑開(kāi)挖、樁基礎(chǔ)施工等作業(yè);修建塘堰、開(kāi)挖河道水渠、采石挖砂、打井取水;在附近敷設(shè)管線(xiàn)或設(shè)置跨線(xiàn)等架空作業(yè)等。記者獲悉，在特別保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必需的市政、園林、環(huán)衛(wèi)和人防工程，及已規(guī)劃批準(zhǔn)的或?qū)ΜF(xiàn)行建筑進(jìn)行改建、擴(kuò)建并依法辦理行政許可手續(xù)的建設(shè)工程外，原則上不得施工作業(yè)。
記者了解到，未經(jīng)管理單位同意，擅自進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)的，由建設(shè)行政主管部門(mén)責(zé)令改正，并處以1萬(wàn)元罰款。在特別保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)的將責(zé)令停工，并處以3萬(wàn)元罰款。草案還規(guī)定，雖經(jīng)批準(zhǔn)，但在施工過(guò)程中，未按經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案實(shí)施的，或發(fā)生危及軌道交通設(shè)施安全的行為，也將責(zé)令停工并整改。
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