□本報記者 周 倜
最近，園區(qū)湖東“東湖林語”小區(qū)的物業(yè)規(guī)定沒辦停車手續(xù)的業(yè)主不能把車停進小區(qū)，而業(yè)主則認為物業(yè)無權(quán)這樣規(guī)定，從6月底以來，雙方為此已發(fā)生了幾次激烈沖突——
堵門之爭
業(yè)主不辦手續(xù)車不能停進小區(qū)
最近一到傍晚，在工業(yè)園區(qū)湖東津梁街上的“東湖林語”1期小區(qū)大門口常常出現(xiàn)帶有“火藥味”的一幕——地面上設(shè)置的路障和數(shù)名保安形成的人墻，把小區(qū)大門入口堵得嚴嚴實實，只要經(jīng)查沒有辦過停車手續(xù)的業(yè)主，一律不能開車進入小區(qū)；被堵住回家路的業(yè)主質(zhì)問保安是什么意思，保安說這是上面的意思，自己只是奉命行事；一些業(yè)主把車停在小區(qū)門口的津梁街上，另一些業(yè)主干脆把車停在路障前，也堵了小區(qū)大門……“我們是業(yè)主，是小區(qū)主人，卻不能開車回家”，昨天，住在“東湖林語”的江先生致電黨報熱線65226172反映此事。江先生說，最近一個月來，保安堵住門，不讓他的車進入小區(qū)，他每天晚上只得把車停在津梁街路邊，像他這樣的業(yè)主還有100多人。由于在路邊停車是違法的，沒幾天功夫，他汽車已經(jīng)被貼了幾回罰單，“我還是幸運的，有的業(yè)主汽車直接被拖走了”。據(jù)江先生介紹，業(yè)主跟物業(yè)的矛盾已經(jīng)爆發(fā)了幾次，6月25日、6月29日以及上周末，幾百名業(yè)主聚集在小區(qū)門口，跟堵門保安發(fā)生沖突，小區(qū)大門口的橫欄被憤怒的業(yè)主撞斷，路障被拆除，而保安則配備了警棍，沖突中甚至有人受了傷，幸虧警方及時介入才沒有演變?yōu)楹蠊鼑乐氐氖录?/p>
昨天中午，記者來到“東湖林語”小區(qū)采訪時，盡管是白天，小區(qū)門口仍布滿鐵樁等路障，保安們也都嚴陣以待，嚴格盤問進出的每一輛汽車。在小區(qū)里一幢高層住宅樓上，一條業(yè)主掛出的近三層樓高的紅色條幅隨風飄動，上面幾個白色大字“很黑很無恥”十分顯眼。
從6月底至今，這場業(yè)主與物業(yè)間的“戰(zhàn)爭”一直在進行。
居民聲音
物業(yè)無權(quán)禁止業(yè)主開車回家
江先生告訴記者，從他兩年多前搬進小區(qū)以來，物業(yè)公司就從來沒收過停車費，但最近卻突然宣稱要收費了。價格是地上停車位每月租金120元，地下停車位每月租金250元。過去兩年中，他和其他很多業(yè)主一樣，一直把車停在小區(qū)路邊。這次物業(yè)拿出的地上停車位卻只有三四十個，而小區(qū)業(yè)主的汽車有幾百輛，這使他在選擇地上停車位還是地下停車位時，實際上并沒多少選擇權(quán)。江先生認為，小區(qū)里明明有許多地上停車資源，物業(yè)沒有利用，說穿了就是為了多收一點停車費，讓業(yè)主必須把車停到地下去。他對這樣的方案不滿，一直沒有到物業(yè)那里辦有關(guān)停車手續(xù)
江先生說，一個多月前，小區(qū)物業(yè)公司出臺了一項規(guī)定，凡沒辦理小區(qū)停車手續(xù)的業(yè)主汽車要進入小區(qū)的話，半小時內(nèi)可以免費，但超過半小時就收費5元，停車過夜要收費10元。他算了一筆賬，如果每天晚上把車停進小區(qū)的話，一個月要付300元左右。本來就對地下停車位每月250元的價格不滿，對更高的停車過夜費江先生自然更無法接受。有江先生一樣想法的業(yè)主，在小區(qū)里為數(shù)不少。于是，像他一樣未辦停車手續(xù)的業(yè)主既不愿付過夜費又要把車停進小區(qū)，而保安則根據(jù)物業(yè)公司規(guī)定不讓他們把車停進小區(qū)，矛盾積累越來越大終于引發(fā)沖突。
這場“戰(zhàn)爭”也燒到了網(wǎng)上，在“東湖林語”的業(yè)主論壇上，記者看到有不少業(yè)主在“聲討”物業(yè)。包括一些自稱已辦理停車手續(xù)的業(yè)主也認為，對部分不愿辦停車手續(xù)的業(yè)主，物業(yè)公司可以通過法律途徑起訴他們，但無權(quán)阻止他們開車回家。
物業(yè)看法
將追究部分業(yè)主的法律責任
負責“東湖林語”小區(qū)管理的是深圳中旅聯(lián)合物業(yè)管理有限公司蘇州工業(yè)園區(qū)分公司。該公司有關(guān)負責人介紹，從去年9月份起，物業(yè)公司與業(yè)主之間為了地上停車位和地下停車位的收費問題就一直矛盾不斷。“東湖林語”小區(qū)在建造之初，就規(guī)劃把停車問題主要放到地下去解決，目前擁有地下停車位500個，地上停車位只有三四十個，而小區(qū)內(nèi)業(yè)主的汽車有200多輛。
今年4月份，物業(yè)公司曾試圖以抽簽的方式，向有車業(yè)主分配這三四十個收費便宜的地上停車位，但遭到未分配到的業(yè)主的集體反對，最后這一方案不了了之。目前，物業(yè)公司準備把數(shù)量有限的地上停車位，主要作為小區(qū)業(yè)主來客停車的臨時車位使用，并相應(yīng)收費(即半小時內(nèi)不收費，超過半小時收費5元，停車過夜收費10元)。該負責人強調(diào)，不管地下停車位250元的租金標準，還是臨時車位的收費，都通過物價部門的核準，有相應(yīng)收費憑據(jù)。
采訪中，物業(yè)公司負責人表示，他們其實是夾在房產(chǎn)開發(fā)商和業(yè)主之間兩頭受氣。停車位收費價格是開發(fā)商定的，物業(yè)考慮到業(yè)主入住兩年多來已習慣了不交停車費的現(xiàn)實，跟開發(fā)商商量后把原來300元的地下停車位租金降低了50元，并實施了優(yōu)惠措施，業(yè)主如在7月15日前辦理停車手續(xù)一次性交費可減免部分租金。經(jīng)過他們的工作，已經(jīng)有100多名有車的小區(qū)業(yè)主辦理了地下停車位的手續(xù)，但仍有100多名有車業(yè)主不理解。在最近發(fā)生的幾次沖突中，僅小區(qū)大門的隔離橫欄就被一些不冷靜的業(yè)主折斷了七八次，直接經(jīng)濟損失超過萬元。他表示，物業(yè)公司已經(jīng)收集了相關(guān)證據(jù)，咨詢過律師，對個別業(yè)主給他們造成的經(jīng)濟損失，將通過法律途徑解決。