快報訊(記者毛麗萍)昨天，在南京市交通局的官方網(wǎng)站上有一則《關(guān)于省道122南京段拓寬改造工程環(huán)境影響評價的公示》，首次清楚地列出了路線走向。據(jù)介紹，這條備受市民關(guān)注的老寧杭拓寬即將于8月動工，計劃明年底通車。屆時，寧杭公路主城至湯山段將改建成“快速通道”，全線10車道，不設(shè)收費站，免費通行。
根據(jù)公示，省道122南京段拓寬改造工程起于南京繞城公路萬家樓互通(k0+000)，沿老路向東上跨寧蕪鐵路、百水河，穿越麒麟街區(qū)后，分別下穿在建的繞越高速公路、上跨在建的京滬高速鐵路，繼續(xù)向東經(jīng)西村、晨光村、金絲崗，至青龍山北墳頭與老寧杭公路分離后，沿新線繼續(xù)向東經(jīng)孟家、外圩村后，與省道337龍銅公路相交，經(jīng)萬安村，湯山工業(yè)集中區(qū)、跨仙澗河，終點至新塘寧鎮(zhèn)兩市交界處(k21+319.276)與句容段順接，路線全長約21.3公里，總投資約25億元。
根據(jù)拓寬方案，全線擬采用一級公路兼顧城市快速路功能標準建設(shè)，其中，直達湯山的快速通道為雙向10車道，主線采用雙向6車道的快速通道，沿途不設(shè)一個紅綠燈，設(shè)計時速80公里，全封閉，中分帶不開口；兩側(cè)的雙向4車道為慢車道。采用雙向分離，設(shè)計時速40公里，與沿線地方道路平交采用右進右出；輔道外設(shè)置慢車道及人行道。中間主路原則上采用上跨方案，全封閉、全立交，保證快速直行；兩側(cè)輔路主要服務沿線交通出行；主路與輔路之間通過側(cè)分帶開口實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。目前，設(shè)計單位正在優(yōu)化工程方案。待方案穩(wěn)定后，將對外進行公示。“根據(jù)這一方案，主城至湯山車程不超過15分鐘，沿線馬群、麒麟、湯山都將納入主城，并大大帶動周圍建設(shè)開發(fā)。”
另外，麒麟鎮(zhèn)還將多一條高速路，繞越高速公路在麒麟門地區(qū)設(shè)置了麒麟互通。該互通通過已建的東麒路(開城路)與寧杭公路連接，實行收費通行。
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