滬蘇同城駛入“快車道”
位于汾湖高新區(qū)（黎里鎮(zhèn)）的滬蘇湖鐵路工程站前ⅲ標項目施工現場，一派熱火朝天的忙碌景象，工人們正在進行滬蘇湖鐵路樁基施工；與此同時，通蘇嘉甬鐵路、如通蘇湖城際鐵路等的前期工作正在緊鑼密鼓的推進中；蘇臺高速七都至桃源段計劃開工建設；省際道路浦港路南延接嘉善工程計劃開工建設一期（浦港路大橋及接線工程）……
2021年，如何打造一體化現代交通新格局？區(qū)交通運輸局道出了具體實施路徑。
過推進這“六個建設”、打造“六大體系”，先行先試、實干苦干、善作善成，吳江交通將加速構建高質量現代綜合交通運輸體系。
打通一體化發(fā)展交通“筋脈圖”
為滬蘇同城化進程賦新能
2017年4月，蘇州軌道交通4號線吳江段開通運營，基本形成吳江區(qū)與蘇州各城區(qū)無縫對接的軌道交通格局；2020年6月，滬蘇湖鐵路開工建設，征地拆遷工作全面開展……近年來，吳江區(qū)交通運輸局加快建設綜合交通基礎設施網絡，著力構建綜合運輸服務體系，長三角一體化交通互融互通正在快速推進。
2021年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是中國共產黨建黨一百周年。吳江作為長三角一體化示范區(qū)的重要組成部分，承載著重大使命。目前，吳江已先后開通11條跨省公交線路和2條毗鄰公交線路，跨省公交開行數量位居全省縣級區(qū)第一。今年還將再新增、優(yōu)化不少于1條次互聯互通線路，區(qū)內將新增、調整12條，新建公交候車亭100個，新增清潔能源或新能源公交車120輛，推行公交定制化服務，試點開通微循環(huán)公交線路。同時，吳江區(qū)交通運輸局還將加強對接上海、浙江相關部門，落實省界周邊公交回轉場地，便于毗鄰公交線路延伸至對方境內，進一步擴大跨省公交服務覆蓋范圍。
繪好一體化發(fā)展交通“工筆畫”
為交通跨越式發(fā)展謀新篇
跨省公交線路的不斷新增，打通了一體化發(fā)展交通“筋脈”，一條條省際道路的聯通，則是為交通跨越式發(fā)展增添了新的動能。
2020年11月，連通上海市青浦區(qū)和蘇州市吳江區(qū)的康力大道——東航路（現全線更名為元蕩路）正式通車。該項目是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)掛牌以來，滬蘇兩地團結協作、共同建成的第一個跨省域道路互聯互通項目，為長三角甚至更大范圍內同類項目推進提供了示范。通車后，從吳江汾湖到青浦金澤的車程大幅縮短。
隨著通蘇嘉甬高鐵、如通蘇湖城際鐵路等各項目的加快推進，一體化的交通網絡更加完善。截至2020年底，境內公路通車總里程2374.84千米，以高速公路與普通國省道組成的“一主一輔”骨架網絡進一步完善。
接下來，吳江區(qū)交通運輸局將繼續(xù)強化省界道路銜接，破除行政區(qū)劃的壁壘，按照一體化思維，與相關部門通力協作，推動示范區(qū)交通互通項目高質量實施，打通更多省際毗鄰區(qū)鎮(zhèn)節(jié)點，并著力打造“三張網”和“1小時出行圈”：加快建設高速鐵路網，構建與長三角核心城市“1小時交通出行圈”；加快建設城際鐵路網，構建與臨滬地區(qū)重要節(jié)點“1小時商務出行圈”；加快建設城市軌道交通網，構建與上海、蘇州的“1小時通勤出行圈”。
織密一體化發(fā)展交通“服務網”
為治理體系現代化育新機
如今，在蘇州輝煌車輛檢測有限公司、吳江安駿機動車檢測有限公司等單位，吳江區(qū)域內的貨運車輛實現了“三檢合一”檢測，等候約1小時時間，就可完成車輛的“三檢”。在這樣的模式下，車輛綜合性能檢測、安全性能檢測和尾氣檢測事宜由工作人員一次性辦結，實現了“一次上線、一次檢驗、一次收費”。
廣大貨運車輛司機得到的這一便利，源于吳江區(qū)交通運輸局多措并舉，推進改革。除了積極推進吳江地區(qū)貨運車輛“三檢合一”檢測模式改革，近年來，吳江區(qū)交通運輸局還建成了四大物流基地、四大貨運配送中心及若干末端配送網點組成的三級配送體系，配送范圍覆蓋縣、鎮(zhèn)、村三級，并向蘇州大市范圍延伸，輻射江浙滬地區(qū)；常態(tài)化開展路警聯合治超、長三角區(qū)域聯合執(zhí)法等工作，全區(qū)普通公路超限率低至0.27%，打造了更高品質的運輸服務體系。
2021年，吳江區(qū)交通運輸局將在前期聯合執(zhí)法的基礎上，進一步深化與周邊地區(qū)的交通運輸聯合治理機制，維護運輸市場秩序，優(yōu)化交通行業(yè)環(huán)境，打造精準有力的聯合治理體系。
來源：蘇州吳江發(fā)布