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    軌道交通作為一項重大的民生工程，是補(bǔ)齊城市交通基礎(chǔ)設(shè)施短板的關(guān)鍵舉措。軌道交通具有容量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源和用地等特點，一直以來市政府致力于構(gòu)建高效、便捷、暢達(dá)的軌道交通系統(tǒng)，全面提升城市的競爭力和市民的幸福度。截至2018年4月，蘇州市已開通運營軌道交通1號線、2號線、4號線及其支線，在建軌道交通線路有3號線、5號線，軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營里程達(dá)121公里，整體服務(wù)水平不斷提升。

 

    根據(jù)《蘇州市城市總體規(guī)劃(2035)》空間布局初步方案，吳江區(qū)及南部重要板塊是本輪蘇州綜合交通規(guī)劃及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃重點關(guān)注的區(qū)域之一。在新一輪《蘇州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2035)》初步成果中，除了已經(jīng)建成通車的軌交4號線外，吳江區(qū)共新增軌道線路6條，其中普線4條，快線2條。

 

    四條普線分別是：規(guī)劃10號線(暫定)，為核心區(qū)南北向發(fā)展軸加密線，強(qiáng)化核心區(qū)至相城區(qū)、吳中區(qū)、吳江區(qū)的直接聯(lián)系，同時加強(qiáng)吳中太湖新城與吳江太湖新城之間的聯(lián)系。線路在吳江區(qū)內(nèi)由友新路-明溪路-蘇震桃公路-流虹路-云梨路敷設(shè)，止于同里古鎮(zhèn)。規(guī)劃11號線(暫定)，為核心區(qū)與高新區(qū)東西向發(fā)展軸加密線，同時也是吳江南北向發(fā)展軸加密線，強(qiáng)化吳江區(qū)與姑蘇區(qū)、高新區(qū)的聯(lián)系。線路在吳江區(qū)內(nèi)由迎春南路-中山路，止于吳江南部新城。規(guī)劃16號線(暫定)，強(qiáng)化工業(yè)園區(qū)與吳江區(qū)的聯(lián)系，線路在吳江區(qū)內(nèi)由星塘街-東方路-運東大道-高新路，止于東太湖cbd ，全長約42.1公里。規(guī)劃18號線(暫定)，吳江東太湖cbd的加密線路，加強(qiáng)吳江區(qū)與高新區(qū)、吳中太湖新城的聯(lián)系。線路在吳江區(qū)內(nèi)由龍翔路-夏蓉路-云龍西路，止于吳江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全長約48公里。

 

    同時，考慮吳江區(qū)南部城鎮(zhèn)節(jié)點較大，且較為分散，新一輪規(guī)劃提出2條軌道交通快線，加強(qiáng)松陵組團(tuán)與震澤、盛澤、汾湖等南部重要城鎮(zhèn)節(jié)點的快速直達(dá)聯(lián)系，促進(jìn)“大蘇州”格局的加快形成。規(guī)劃的軌道14號線(暫定)及20號線(暫定)，為南北向快線，能快速聯(lián)系高鐵新城(高鐵北站)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)。14號線(暫定)能加強(qiáng)吳江區(qū)松陵城區(qū)、吳江太湖新城、吳中區(qū)、姑蘇區(qū)核心區(qū)、相城區(qū)、常熟市、張家港市的快速聯(lián)系。20號線(暫定)為吳江區(qū)內(nèi)部的軌道快線，主要加強(qiáng)平望、盛澤、震澤、汾湖等區(qū)域與松陵主城區(qū)的聯(lián)系。這兩條快線能滿足吳江區(qū)快速對外聯(lián)系及區(qū)域內(nèi)部快速聯(lián)系。

 

    此外，在區(qū)域?qū)臃矫妫K州綜合交通規(guī)劃(2035)提出規(guī)劃新增一條城際鐵路，即南部水鄉(xiāng)線，作為***南部水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)帶的重要載體，串聯(lián)吳江境內(nèi)特色古鎮(zhèn)節(jié)點，并預(yù)留對接上海虹橋樞紐的條件。