2010年是蘇州第二輪老住宅小區(qū)綜合整治全面啟動之年。據(jù)初步統(tǒng)計，平江、滄浪、金閶三個區(qū)尚有101個老住宅小區(qū) (含零星小區(qū))1695幢房屋、建筑面積393萬平方米亟待整治。市委、市政府要求用2至3年的時間基本完成市區(qū)老住宅小區(qū)的整治工作。 2010年，市區(qū)計劃整治老住宅小區(qū)25處，房屋550幢，建筑面積134.52萬平方米，涉及居民17791戶。近日，市老住宅小區(qū)整治辦召開會議，總結(jié)了去年綜合整治工程驗收情況，明確了今年市區(qū)綜合整治具體工作要求。
目前，該整治辦已經(jīng)對各區(qū)設計制定的整治方案進行了兩次會審，要求各區(qū)在整治工作中將親民便民與實用實惠、合理費用與改善完善、綜合整治與擴容提檔等相結(jié)合，充分體現(xiàn)整治工作的為民性、節(jié)儉性和規(guī)范性。整治方案居民贊成率必須達到80%以上。實施綜合整治前，整治方案向居民公示不少于10天，公示期間充分征求居民意見，吸收和采納居民的合理建議和意見。
老新村改造不能忽視停車問題
陳士明委員：今年市政府加大了對老新村的改造力度，這是一件改善居民居住條件的民生工程，讓不少長期居住在老新村居民的生活質(zhì)量大為改善。城區(qū)一些建于上世紀七八十年代的老新村，由于基礎設施條件有限，加之配套設施缺乏，影響了蘇州城市的形象，已經(jīng)到了非改造不可的地步。我們驚喜地看到，經(jīng)過改造使得一些老新村舊貌換新顏，宛如一個個新住宅小區(qū)一般；有的沒有衛(wèi)生間的老新村，也進行了外接衛(wèi)生間改造，讓居民真切感受到政府的溫暖。
但我們也發(fā)現(xiàn)，有些本身空間不大的老新村，雖然經(jīng)過改造披上了新裝，小區(qū)環(huán)境有所改觀?？墒?，由于私家車越來越多，停車難的問題依然很突出，盡管在改造中也充分利用路面劃出一些停車位，還是滿足不了有車一族停車的需求，新村停車難的問題已經(jīng)成為一個普遍現(xiàn)象。在今年的老新村改造中，我們希望有關(guān)部門盡可能多地考慮規(guī)劃一些停車位，有條件的可建地下車庫。
改造中應注意幾個細節(jié)問題
陳國元委員：在前幾年的老新村改造中，由于這是一個新生事物，加之有關(guān)部門前期工作不到位，曾出現(xiàn)少數(shù)新村居民不理解、也不支持的現(xiàn)象。應該說，老新村改造是件好事、實事，但為啥還有人持反對意見，甚至連一些改造方案也難以實施？這就說明在具體改造過程中，我們的工作還要做得更細致些、更到位些。
首先要將改造方案提前廣泛征求業(yè)主的意見，讓居民們早知道、做到心中有數(shù)，然后有什么想法和建議盡可能在改造前提出來。老新村改造中，要多聽居民的意見，一些合理的建議盡可能采納，盡可能滿足大多數(shù)人的意愿，這樣可以減少在改造中出現(xiàn)的矛盾。同時，施工隊伍要文明施工，盡可能減少對居民群眾正常生活的影響。并要注意施工質(zhì)量，有關(guān)職能部門要嚴把材料質(zhì)量關(guān)，千萬不要使用那些劣質(zhì)的材料，真正把實事工程辦好。
改造后長效管理要緊緊跟上
陳國元委員：老新村改造后，如果不盡快引進長效管理機制，那么改造好的老新村有可能會再生為“老新村”。因為，老新村里居住人員比較復雜，層次又不一，一旦管理失控，就會造成環(huán)境的重新臟亂，失去了改造的意義。政府投入那么多的資金，將一個個破舊的老新村改造得如新村一般，我們大家都要珍惜。
陳士明委員：引入物管機制，這是改造后的老新村必須緊緊跟上的措施。據(jù)我們了解，已經(jīng)改造好的老新村中大多采取由專業(yè)物業(yè)管理公司接管，保持了一個良好的小區(qū)環(huán)境。但也有一些改造好的老新村，還沒有專業(yè)物管，顯然效果沒有前者那么好，希望有關(guān)職能部門專門制訂一個改造后老新村長效管理的辦法。同時，也要抓好改造好老新村的周邊環(huán)境整治，使之與整體環(huán)境相適應。
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